Çit Sökme, Taşıma ve Yeniden Kurulum: Adım Adım

TL;DR — Çit sökme, taşıma ve yeniden kurulum süreçleri, mevcut çevre güvenliği yatırımlarınızı koruyarak başka bir alana aktarmanızı sağlayan bütçe dostu ve sürdürülebilir bir yöntemdir. Ancak bu süreç; direklerin beton zeminlerden hasarsız çıkarılması, korozyon kontrolü ve Ankara'nın aşırı sıcak-soğuk dalgalanmalarına sahip karasal iklimi ile killi toprak yapısına uygun montaj teknikleri gerektirir. Doğru ekipman, planlama ve profesyonel işçilik ile malzemelerin geri kazanım oranını yüzde doksanın üzerine çıkarabilirsiniz.

Giriş ve Planlama: Çit Sökme ve Taşıma İşlemine Neden İhtiyaç Duyulur?

Çevre güvenlik sistemleri, mülk sınırlarını belirlemek ve güvenliği sağlamak amacıyla yapılan uzun vadeli yatırımlardır. Ancak zaman içinde imar değişiklikleri, arsa satışları, peyzaj yenileme projeleri veya mülk sahiplerinin taşınma kararları gibi yapısal nedenlerle mevcut çitlerin sökülmesi ve başka bir konuma nakledilmesi gerekebilir. Bu durumlarda sıfırdan yeni malzeme satın almak yerine mevcut çit sistemini sökmek, taşımak ve yeniden kurmak hem ekonomik hem de ekolojik açıdan son derece mantıklı bir alternatiftir.

Bir çit sisteminin sökülerek taşınabilirliği, sistemin kalitesine ve montaj şekline doğrudan bağlıdır. Örneğin, kaynaklı örgü tellerinin hasarsız sökülmesi oldukça zorken, modüler yapıya sahip panel çitler bu işlem için en elverişli sistemlerdir. Modüler sistemlerin nasıl çalıştığını ve montaj detaylarını daha iyi anlamak için öncelikle panel çit nedir ve nasıl yapılır rehberimizi inceleyebilirsiniz.

Söküm işlemine başlamadan önce detaylı bir planlama yapılması gerekir. Bu planlamanın ilk adımı, mevcut malzemenin kurtarılabilirlik oranını (recovery rate) analiz etmektir. Panel çitlerin telleri, direkleri ve montaj aksesuarlarının kaç tanesinin yeni alanda kullanılabileceği belirlenmelidir. Bu süreçte dikkat edilecek temel hususlar şunlardır:

• Mevcut çitlerin yapısal durumu: Paslanma, eğilme veya kırılma var mı?
• Yeni kurulum yapılacak alanın zemin özellikleri: Zemin toprak mı, beton mu yoksa kayalık mı?
• Kot farkları: Yeni arazideki eğim durumu mevcut çit yüksekliği ve montaj planı ile uyumlu mu?
• Mesafe ve nakliye koşulları: Taşınacak malzemelerin hacmi ve ağırlığına uygun araç seçimi.

Özellikle Ankara gibi karasal iklimin hüküm sürdüğü bölgelerde, planlama yaparken mevsimsel koşullar göz önünde bulundurulmalıdır. Kış aylarında donmuş killi toprağı kazmak veya çok düşük sıcaklıklarda beton dökmek montaj kalitesini olumsuz etkiler. Bu nedenle söküm ve yeniden montaj işlemleri için hava sıcaklığının artı beş derecenin üzerinde olduğu kuru havalar tercih edilmelidir.

Söküm İşleminde Kullanılan Profesyonel Ekipmanlar ve Aletler

Bir çit sistemini zarar vermeden sökmek, en az sıfırdan kurulum yapmak kadar hassas bir iştir. Yanlış alet kullanımı, panellerin eğilmesine, üzerindeki elektrostatik boyanın çizilmesine veya direklerin bükülmesine yol açarak malzemeyi kullanılamaz hale getirebilir. İşlemin profesyonel standartlarda yürütülmesi için şantiyede bulunması gereken araçlar ve işlevleri titizlikle seçilmelidir.

Aşağıdaki tabloda, çit sökme ve taşıma sürecinde ihtiyaç duyacağınız temel ekipmanları ve bu ekipmanların hangi aşamada kullanılacağını görebilirsiniz:

Söküm esnasında en sık karşılaşılan sorunlardan biri, dış mekan koşullarına yıllarca maruz kalmış vidaların ve somunların paslanarak kaynamasıdır. Bu durumda zorlama yapmak vidanın yalama olmasına veya direk profilinin zarar görmesine neden olur. Profesyonel ekipler, bu tür durumlarda pas sökücü kimyasalları uygulayıp bir süre bekledikten sonra darbeli vidalamalar ile söküm gerçekleştirir. Eğer vida hiçbir şekilde dönmüyorsa, spiral yardımıyla sadece vida kafası kesilerek panel serbest bırakılır.

İş güvenliği açısından, özellikle yüksek güvenlikli bölgelerde kullanılan dikenli ve jiletli tellerin sökümü sırasında tam korumalı iş kıyafetleri giyilmelidir. Sıradan kumaş veya deri eldivenler jiletli tellerin keskin kenarlarına karşı koruma sağlamaz. Bu aşamada mutlaka TS EN 388 standartlarında, kesilme direnci yüksek özel koruyucu eldivenler ve koruyucu gözlükler kullanılmalıdır.

Adım Adım Panel Çit Söküm Rehberi

Panel çitlerin söküm işlemi, montaj sırasının tam tersi takip edilerek gerçekleştirilir. Bu süreçte en önemli kural, acele etmeden ve panellerin gerilimini doğru yöneterek çalışmaktır. Panel çit hatları genellikle direkler arasında gergin duracak şekilde monte edilir. Bir taraftaki bağlantı elemanı aniden söküldüğünde, panel diğer tarafa doğru esneyebilir ve hem çalışanlara zarar verebilir hem de kendisi bükülebilir.

Söküm işlemini adım adım gerçekleştirmek için şu yönergeleri izlemelisiniz:

Bölüm 1: Bağlantı Elemanlarının Sökülmesi

Söküm işlemine ilk olarak paneli direğe sabitleyen klipsler, kelepçeler veya vidalardan başlanır. Eğer çit hattında plastik klipsler kullanılmışsa, bu klipsler zamanla güneş ışığı ve hava şartları nedeniyle kırılganlaşmış olabilir. Vidalar sökülürken klipslerin hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Akülü vidalama aleti uygun tork ayarına getirilerek vidalar gevşetilir. Tüm sökülen küçük metal parçalar, vidalar ve klipsler kaybolmamaları için etiketli kutularda toplanmalıdır.

Bölüm 2: Panellerin Güvenli Şekilde İndirilmesi

Bağlantı elemanları gevşetildikten sonra panel, iki kişi tarafından her iki ucundan sıkıca tutulmalıdır. Son vidanın sökülmesiyle birlikte panel boşa çıkacaktır. Panelin yere düşüp eğilmesini veya zemindeki taşlara sürünerek boyasının zarar görmesini engellemek için önceden yere serilmiş kalın kartonlar veya ahşap paletler üzerine yatay olarak yerleştirilmelidir.

Bölüm 3: Direk Yapısının Ayrıştırılması

Paneller söküldükten sonra geriye sadece çıplak direkler kalır. Bu aşamada panel çit direkleri üzerindeki kapaklar çıkarılmalı ve içlerinde biriken su varsa tahliye edilmelidir. Direklerin söküm yöntemi, altlarındaki montaj zeminine göre değişiklik gösterir. Sert zeminlerdeki flanşlı direkler ile toprak zeminlerdeki beton bloklu direkler farklı tekniklerle sökülür. Sökülen her direğin düzgünlüğü mastar yardımıyla kontrol edilmeli, eğrilmiş olanlar yeni montajda kullanılmak üzere ayrılmalı veya düzeltilmelidir.

Toprak ve Beton Zeminlerde Çit Direği Sökme Yöntemleri

Çit sisteminin en ağır ve zahmetli kısmını direklerin zemin bağlantılarının sökülmesi oluşturur. Direğin montaj yapıldığı zemin tipi, söküm yöntemini ve gereken iş gücünü doğrudan belirler. Zeminler temel olarak toprak (doğal zemin) ve sert zemin (beton, asfalt, parke taş) olmak üzere ikiye ayrılır.

Toprak Zeminlerde Söküm İşlemi

Toprak zeminlerde çit direkleri genellikle çukur açılarak ve içine beton dökülerek sabitlenir. Bu beton bloklar genellikle 30 santimetre genişliğinde ve 40 ila 50 santimetre derinliğinde silindirik veya kare yapılardır. Direği topraktan çıkarmak için:

1. Direk dibindeki toprak, kürek ve kazma yardımıyla beton bloğun etrafı açılacak şekilde kazılır.
2. Ankara'nın killi toprak yapısı kuru dönemlerde adeta beton gibi sertleştiğinden, kazı işlemini kolaylaştırmak için sökümden bir gün önce direk dipleri bolca sulanarak toprağın yumuşaması sağlanabilir.
3. Beton bloğun etrafı tamamen boşaltıldıktan sonra, direk hafifçe sağa sola sallanarak toprağın tutuşu gevşetilir.
4. Ağır beton bloğu topraktan çıkarmak için bir kaldıraç (manivela) sistemi veya mini ekskavatör yardımıyla direk dikey olarak yukarı çekilir. Direğin doğrudan yukarı çekilmesi, profilin eğilmesini önler.

Sert Zeminlerde Söküm İşlemi

Beton zemin üzerine monte edilmiş flanşlı direklerin sökümü toprak zemine göre daha pratiktir ancak yine de dikkat gerektirir:

1. Flanşın altındaki çelik dübellerin somunları lokma anahtarı ile sökülür.
2. Somunlar tamamen çıkarıldıktan sonra direk yukarı doğru çekilerek flanş deliklerinden kurtarılır.
3. Zeminde kalan çelik dübel saplamaları, yeni alana zarar vermemek adına zemin seviyesinden spiral motoru ile kesilir ve üzeri çekiçle düzleştirilir.
4. Eğer çelik dübeller kimyasal dübel (epoksi) ile yapıştırılmışsa, somunları sökmek için somun sıkma aletleri yüksek torkta çalıştırılmalıdır. Sökülemeyen saplamalar yine dipten kesilerek pasifize edilir.

Beton zeminlerde direk sökümü sonrasında kalan çukurlar ve kesilen dübel yerleri mutlaka yüksek mukavemetli tamir harçları ile doldurulmalıdır. Aksi takdirde, kış aylarında bu deliklerin içine dolan su donarak beton zeminin çatlamasına ve deforme olmasına yol açar.

Jiletli Tel ve Dikenli Tellerin Sökümü ve Güvenli Depolanması

Jiletli ve dikenli teller, çevre güvenlik çitlerinin üzerine caydırıcılığı artırmak amacıyla eklenen yüksek riskli elemanlardır. Bu malzemelerin sökülmesi, taşınması ve depolanması özel prosedürler gerektirir. Küçük bir dikkatsizlik ciddi kişisel yaralanmalara ve malzemenin birbirine dolaşarak hurdaya dönmesine neden olabilir. Bu nedenle jiletli tellerin sökümü her zaman işinin ehli uzman ekipler tarafından yapılmalıdır.

Söküm işlemine başlamadan önce tellerin tipi belirlenmelidir. Helezonik jiletli teller, yay gibi açılıp kapanabilen akordeon yapısındadır. Düz hat jiletli teller ise düz bir çizgi halinde çekilir. Söküm esnasında izlenecek adımlar şunlardır:

• Gerilimin Giderilmesi: Jiletli teller genellikle gergi telleri üzerine klipslerle veya bağ telleriyle tutturulur. İlk olarak ana gergi telinin tansiyonu, tel germe aparatları (kerye) gevşetilerek düşürülmelidir. Birdenbire kesilen gergin teller kırbaç etkisi yaratarak tehlike oluşturabilir.
• Bağlantıların Kesilmesi: Gerilim düşürüldükten sonra, jiletli teli ana panele veya direk kollarına (V kollara) bağlayan bağ telleri kerpeten yardımıyla tek tek kesilir.
• Rulo Yapma: Helezonik jiletli tel sökülürken, telin doğal sarmal yapısına uygun olarak yavaşça üst üste toplanması sağlanmalıdır. Telin kontrolsüz açılmasını önlemek için her birkaç sarmalda bir plastik kelepçe veya yumuşak bağ teli ile geçici olarak bağlanmalıdır.
• Paketleme ve Koruma: Tamamen kapatılan tel ruloları, jiletlerin dışarıya zarar vermemesi ve nakliye esnasında diğer malzemelere takılmaması için kalın çuvallarla veya ahşap kafeslerle sarılmalıdır.

Jiletli tellerin yeniden montajı da sökümü kadar zahmetlidir. Hasarsız sökülen teller, yeni alanda tekrar gerdirilerek yüksek güvenlik işlevini sürdürebilir. Depolama alanında tellerin nem kaparak paslanmasını önlemek için zeminle teması kesilmeli, ahşap paletler üzerinde ve kuru ortamlarda saklanmalıdır.

Çit Malzemelerinin Hasarsız Taşınması ve Lojistik Süreci

Sökülen çit malzemelerinin yeni montaj alanına nakledilmesi, projenin toplam başarısını doğrudan etkileyen kritik bir lojistik aşamadır. Taşıma sırasında en sık karşılaşılan hasar, panellerin birbirine sürtünmesi sonucu oluşan boya dökülmeleri ve çiziklerdir. Panel çitlerin korozyon direnci, üzerlerindeki galvaniz kaplama ve elektrostatik polyester toz boya tabakasına bağlıdır. Bu koruyucu katmanın zarar görmesi, metalin doğrudan oksijen ve nemle temas etmesine ve çok kısa sürede paslanmasına neden olur.

Malzemelerin hasarsız taşınması için şu kurallara dikkat edilmelidir:

1. Katmanlı İstifleme: Paneller nakliye aracına yüklenirken aralarına mutlaka koruyucu malzemeler konulmalıdır. Oluklu mukavva kartonlar, polietilen köpük şilteler veya balonlu naylonlar panellerin metal metale sürtünmesini engeller.
2. Direklerin Korunması: Direkler flanşlı yapıdaysa, flanş plakalarının sert köşeleri diğer direklerin gövdesini çizebilir. Bu yüzden direkler ters-yüz edilerek ve flanş kısımları bez torbalarla sarılarak istiflenmelidir.
3. Sabitleme ve Bağlama: Taşıma aracının kasasındaki malzemeler, yolculuk esnasındaki sarsıntılarda hareket etmeyecek şekilde spatula gergi kemerleri (spanset) ile sıkıca sabitlenmelidir. Halatla yapılan aşırı sıkmalar ise panellerin bükülmesine yol açabileceğinden geniş yüzeyli gergi kemerleri tercih edilmelidir.
4. Hafif ve Ağır Malzeme Dengesi: Ağır malzemeler (beton bloklu direkler veya dübeller) kamyonet kasasının en altına yerleştirilmeli, hafif panel çitler ve plastik aksesuarlar ise üst kısımlara konulmalıdır.

Lojistik planlamasında nakliye mesafesi ve yol koşulları da önemlidir. Ankara'nın engebeli ve stabilize yollara sahip çevre ilçelerinde (örneğin Haymana, Bala veya Güdül taraflarında) taşıma yapılacaksa, sarsıntının daha fazla olacağı öngörülerek ambalajlama kalitesi iki katına çıkarılmalıdır.

Ankara İklimine Uygun Yeniden Kurulum ve Zemin Hazırlığı

Ankara ve çevresinde yapılacak çit montajlarında, bölgenin kendine has coğrafi ve iklimsel özellikleri mutlaka dikkate alınmalıdır. İç Anadolu Bölgesi'nin tipik karasal iklimine sahip olan Ankara'da, yaz aylarında sıcaklık artı kırk derecelere çıkabilirken, kışın eksi yirmi derecelerin altına düşebilmektedir. Bu ekstrem sıcaklık farkları, metal malzemelerde genleşme ve büzülmeye; toprakta ise donma ve çözülmeye bağlı hareketliliklere yol açar.

Ankara ikliminde uzun ömürlü bir çit kurulumu için zemin hazırlığı şu şekilde yapılmalıdır:

• Don Derinliği Hesabı: Ankara için standart don derinliği zemin yapısına göre değişmekle birlikte ortalama 50 ila 60 santimetre arasındadır. Çit direklerinin çukurları bu don derinliğinin altına inmelidir. Eğer direk betonları sığ (örneğin 20-30 santimetre) dökülürse, kışın toprağın donmasıyla birlikte beton blok yukarı doğru itilir. Baharda toprağın çözülmesiyle çit hattında çökmeler, eğilmeler ve hizasızlıklar oluşur. Bu tür teknik hatalardan kaçınmak için panel çit montajı esnasında direk çukurları en az 50 santimetre derinlikte açılmalıdır.
• Toprak Yapısı ve Drenaj: Ankara genelinde (özellikle Gölbaşı, İncek ve Bağlıca gibi bölgelerde) killi toprak yapısı yaygındır. Kil, suyu bünyesinde tutan ve ıslandığında hacmi genişleyen bir toprak türüdür. Bu durum direk temellerine yanal basınç uygular. Zemin hazırlığı aşamasında, direk çukurlarının dibine 10 santimetre kalınlığında mıcır (kırmataş) serilerek drenaj yatağı oluşturulmalı, böylece suyun direk dibinde birikmesi engellenmelidir.
• Eğim ve Kot Farkı Yönetimi: Ankara'nın engebeli arazilerinde düz bir hat elde etmek için zemin tesviyesi yapılmalıdır. Yüksek kot farkı olan yerlerde çit düz bir çizgi halinde çekilmemeli, araziye uyum sağlayacak şekilde kademeli montaj (şevli kurulum) planlanmalıdır. Her kademede direk boyları kot farkına göre özel olarak ayarlanmalıdır.

Zemin hazırlığı tamamlandıktan sonra, çit hattının çekileceği aks boyunca nivo veya lazer metre yardımıyla tam düzlük kontrolü yapılmalı ve köşe noktaları kazıklarla işaretlenmelidir.

Yeniden Kurulum Aşamaları ve Montaj İncelikleri

Yeniden kurulum süreci, taşınan malzemelerin yeni zeminde doğru bir mühendislik yaklaşımıyla bir araya getirilmesi aşamasıdır. Kullanılmış malzemelerin montajı, sıfır ürün montajına kıyasla daha fazla özen gerektirir; çünkü cıvata deliklerinin hizalanması veya eski beton kalıntılarının temizlenmesi gibi ek işlemler devreye girer.

Kurulum aşamasında izlenecek profesyonel iş akışı şu şekildedir:

Adım 1: Hizalama ve İp Çekme

Kurulum yapılacak hattın başlangıç ve bitiş noktalarına sağlam kazıklar çakılır ve arasına çelik mastar ipi çekilir. Bu ip, çit hattının sapmadan dümdüz ilerlemesini sağlar. Köşe dönüşlerinde gönye (90 derece) kontrolü titizlikle yapılmalıdır.

Adım 2: Direk Yerlerinin Belirlenmesi ve Delinmesi

Panel çit genişlikleri standart olarak 250 santimetredir. Direk merkezleri arasındaki mesafe tam olarak 252 santimetre (250 santimetre panel genişliği artı 2 santimetre direk payı) olacak şekilde işaretlenmelidir. Toprak zeminler spiral uçlu toprak burgu makinesi ile delinmeli, sert beton zeminlerde ise flanş sabitlemesi için karot makineleri kullanılmalıdır.

Adım 3: Direklerin Dikilmesi ve Teraziye Alınması

Direkler açılan çukurlara yerleştirilir. Her direğin hem enine hem boyuna yönü su terazisi (şakul) ile kontrol edilerek tam dikey konumda sabitlenmelidir. Direğin hareket etmesini önlemek için çukurun içine geçici destek taşları (kama) sıkıştırılır.

Adım 4: Harç Hazırlığı ve Betonlama

Kullanılacak beton harcı en az C20-C25 mukavemet sınıfında olmalıdır. Ankara'nın soğuk kış günlerinde montaj yapılıyorsa, betonun donmasını önlemek için harç içerisine kalsiyum klorür içermeyen antifriz katkıları eklenmelidir. Beton döküldükten sonra mala ile üst yüzeyine dışa doğru hafif bir eğim (şapka) verilmelidir. Bu eğim, yağmur sularının direk dibinde birikmeden akıp gitmesini sağlar.

Adım 5: Panellerin ve Aksesuarların Montajı

Beton prizini aldıktan sonra (ortalama 24-48 saat), paneller direklere vidalanır. Yeniden kurulumda, eski plastik klipsler yerine UV direnci yüksek yeni metal klipslerin kullanılması tavsiye edilir. Metal kelepçeler, Ankara'nın kavurucu yaz güneşine karşı plastik kelepçeler gibi gevşeme ve çatlama yapmaz, çitin rüzgar yükü altındaki dayanımını artırır.

Çit Yeniden Kurulumunda Maliyet Analizi ve Hesaplama Yöntemleri

Mevcut bir çit sisteminin sökülüp başka bir yere kurulmasının finansal boyutu, mülk sahipleri için en önemli karar kriterlerinden biridir. Genel algı, söküm ve taşıma işleminin her zaman çok daha ucuz olduğudur. Ancak bazı durumlarda (özellikle zor zeminlerde beton kırma işçiliği yüksekse veya nakliye mesafesi çok uzaksa) maliyetler sıfırdan kurulum bütçesine yaklaşabilir. Bu nedenle doğru bir bütçe analizi yapmak şarttır.

Çit taşıma projelerinde toplam maliyeti oluşturan temel kalemler şu formülle hesaplanabilir:

Maliyet = Söküm İşçiliği + Lojistik (Nakliye) + Yeni Sarf Malzemeleri + Montaj İşçiliği + Zemin Hazırlığı

Aşağıdaki tabloda, 100 metre uzunluğunda ve 1.5 metre yüksekliğindeki standart bir panel çit sistemi için "Sıfırdan Satın Alma ve Montaj" ile "Sökme, Taşıma ve Yeniden Kurulum" seçeneklerinin ortalama maliyet bileşenleri karşılaştırılmıştır:

Bu analizden anlaşılacağı üzere, sökme ve taşıma yöntemi tercih edildiğinde ortalama yüzde otuz beş ila yüzde kırk beş arasında bir bütçe tasarrufu sağlanmaktadır. Proje bütçenizi daha detaylı planlamak ve m2 bazında maliyetlerinizi çıkarmak için panel çit toplam maliyet hesaplama içeriğimizdeki pratik araçları ve güncel birim fiyat tablolarını kullanabilirsiniz.

Tasarrufu maksimuma çıkarmak için söküm sırasında malzemelere sıfır hasar prensibiyle yaklaşılmalıdır. Eğrilen her panel veya kırılan her direk, yeni malzeme alımını gerektireceğinden bütçe avantajını azaltacaktır.

Sökülen Çitlerin Ömrünü Uzatmak İçin Bakım ve Onarım Önerileri

Yeniden kurulumu tamamlanan çit sisteminin en az ilk günkü kadar dayanıklı ve estetik olması için montaj sonrasında kapsamlı bir bakım ve onarım çalışması yapılmalıdır. Dış mekan koşullarında yıllarca görev yapmış olan çitler, söküm ve nakliye süreçlerinde de mikro düzeyde hırpalanır. Bu durum metalin korozyona karşı direncini zayıflatabilir.

Yeniden kurulan çitlerin ömrünü uzatmak için şu teknik bakım adımları uygulanmalıdır:

• Galvaniz Katmanının Muayenesi: Panel çitlerin paslanmaya karşı asıl koruyucusu çinko kaplamadır. Söküm esnasında derin çizikler oluşmuşsa, bu bölgelere çinko bakımından zengin soğuk galvaniz spreyleri uygulanmalıdır. Ürünün paslanma direnci ve galvaniz teknolojisi hakkında detaylı bilgi edinmek için hot dip galvaniz panel çit makalemize göz atabilirsiniz.
• Rötuş Boyası Uygulaması: Çizilen boya yüzeyleri nemi doğrudan metal gövdeye iletir. Orijinal RAL rengine (genellikle bahçe çitlerinde RAL 6005 yeşil veya RAL 7016 antrasit gri tercih edilir) uygun elektrostatik sprey rötuş boyaları ile tüm çizikler kapatılmalıdır. Boya öncesinde yüzeydeki pas kalıntıları ince zımpara ile temizlenmeli ve solvent bazlı tiner ile arındırılmalıdır.
• Mekanik Elemanların Yağlanması: Eğer sökülen sistemde bahçe kapıları, sürgülü kapılar veya kilit mekanizmaları varsa, bu mekanik parçaların menteşeleri ve rulmanları yüksek ısıya ve suya dayanıklı lityum bazlı gres yağları ile yağlanmalıdır. Zamanla aşınan kilit silindirleri ve menteşe milleri yenilenmelidir.
• Zemin Bağlantılarının Sızdırmazlığı: Direklerin betonla birleştiği noktalar korozyonun en hızlı başladığı yerlerdir. Yağmur sularının bu birleşim yerlerine sızmasını engellemek için direk dibindeki beton ile metal profil arasına poliüretan esaslı dış mekan mastikleri (mastik dolgusu) uygulanabilir. Bu esnek dolgu, metalin ısıl hareketlerine de uyum sağlayarak su sızdırmazlığı sunar.

Bu basit ama etkili bakım adımları, taşınan çit sisteminizin ömrünü en az on yıl daha uzatarak yeni çevre güvenlik yatırımınızdan maksimum verim almanızı sağlayacaktır.

Sık Sorulan Sorular

Çit sökme ve taşıma işlemi sırasında paneller zarar görür mü?

Doğru teknik ve ekipman kullanıldığında paneller zarar görmez. Söküm esnasında klips ve vidaların hassasça çıkarılması, panellerin istiflenirken aralarına koruyucu konulması gerekir.

Betona gömülü çit direkleri nasıl sökülür?

Toprak zemindeki beton bloklar kazılarak bütün halinde çıkarılır veya beton kırılarak direk kurtarılır. Sert zeminlerde ise flanşlı direklerin dübelleri sökülerek işlem tamamlanır.

Sökülen çitler başka bir alana aynı ölçülerle kurulabilir mi?

Evet kurulabilir ancak yeni alanın kot farkı, zemin yapısı ve köşe dönüşleri farklı olabileceğinden ek direk veya panel kesimi gerekebilir. Kurulum öncesi zemin etüdü yapılmalıdır.

Ankara'da kışın çit sökümü ve montajı yapılır mı?

Aşırı don olan günlerde toprak sertleştiği ve beton prizini alamayacağı için önerilmez. Ankara ikliminde toprak söküm işleri için en ideal dönem ilkbahar ve sonbahar aylarıdır.

Sökülen panel çit direkleri yeniden kullanılabilir mi?

Eğer direklerde paslanma, ciddi eğilme veya kırılma yoksa yeniden kullanılabilir. Toprak altı kısımlarında korozyon varsa temizlenip antipas boya uygulanması önerilir.

Çit sökme ve taşıma maliyeti sıfırdan çit yaptırmaktan daha mı ucuzdur?

Malzeme maliyeti sıfır olacağı için genellikle daha ekonomiktir. Ancak söküm ve beton kırma işçiliği yüksek olan zorlu zeminlerde işçilik maliyeti yeni montaja yaklaşabilir.

Söküm esnasında jiletli teller nasıl taşınmalıdır?

Jiletli teller yüksek güvenlik riski taşır. Kalın koruyucu eldivenler kullanılarak özel aparatlarla rulo haline getirilmeli ve ahşap sandıklarda taşınmalıdır.

Yazar Notu: Ankara'nın killi toprak yapısında ve sert geçen kış şartlarında edindiğim uzun yıllara dayanan saha deneyimlerime dayanarak söyleyebilirim ki; çit taşıma işinde en büyük hata direk betonlarının derinliğini az tutmaktır. Don olaylarının yaşandığı kış günlerinde sığ dökülmüş betonlar mutlaka patlar veya yerinden oynar. Bu nedenle işçilikten kaçınmadan, Ankara şartlarında direk çukurlarını en az elli santimetre derinlikte açmaya özen göstermelisiniz. Ayrıca sökülen panelleri taşırken aralarına karton koymak gibi basit görünen önlemler, sizi daha sonra günlerce sürecek rötuş boyası yapma zahmetinden kurtaracaktır.